Очаква се нова железопътна мрежа да дойде на Тенерифе - ето какво знаем досега

Ако планът се реализира, той ще коства общо 5,65 милиарда евро.

Ако сте постоянен клиент на Тенерифе, евентуално сте наясно с един от дребното дефекти на дестинацията: леко изчезналата система за публичен превоз.

Правителството неотдавна разгласи проекти за влакова мрежа за целия остров, която ще направи достъпа до неговите плажове и планини по-лесен - и пътищата ще бъдат по-малко натоварени.

Но не го очаквайте скоро време. До 2045 година локалните управляващи възнамеряват да вкарат четири нови влакови услуги, включващи към 80 километра коловози.

Поради хълмистата природа на Тенерифе, 22 км от този маршрут е планувано да минава през тунели.

Всеки трен е плануван да може да транспортира към 450 пасажери - и да се похвали с оптималната скорост от 220 км в час.

Отваряйки се на стадии, влаковата услуга може да се употребява от 7,5 милиона пасажери до 2040 година, надява се държавното управление.

Какво знаем за евентуалния нов трен на Тенерифе линии?

Въпреки че имаше 20 години полемики към надграждането на инфраструктурата, в този момент нещата се набират скорост по.

Работите по влаковите линии би трябвало да стартират до края на сегашния законодателен мандат, който ще бъде през 2027 година

Проектът няма да бъде на ниска цена - с планирана обща цена от 5,65 милиарда евро.

За да стане по-работеща обаче, всяка обособена железопътна линия ще се работи на стадии.

„ Вместо да се нуждаем от 4 милиарда евро авансово, ние обсъждаме сегменти, които изискват 300 или 400 милиона евро, което го прави по-осъществимо финансово “, сподели Пабло Родригес, районен консултант по благоустройството и подвижността. Вестник Daily Express.

Сравнително малко се знае за проектите - и те към момента не са доказани - само че имаме някои детайлности за това по какъв начин биха могли да наподобяват.

Досега е разкрито, че южният трен ще обслужва източното крайбрежие на, до момента в който северният трен ще се движи около автомагистрала TF-5. Тази услуга е настроена да предлага високоскоростни връзки сред все по-популярните дестинации Санта Крус де Тенерифе и Лос Реалехос.

Накрая - към този момент - Западният трен евентуално ще се движи сред Адехе и Икод де лос Вино.

Съобщението може също да даде подтик на железопътен план наоколо, който се работи от две десетилетия.

Ако се реализира, ще забележим влакова линия, минаваща по източното крайбрежие на острова.

С полемиките за Тенерифе районното държавно управление на Канарските острови в този момент настоя и двете острови - най-населените в - ще видят, че техните железопътни планове ще стартират строителството до края на 2027 година